Un estudio confirma la viabilidad de una hidrovía para potenciar la logística de Vaca Muerta
La posibilidad de incorporar una nueva vía logística para abastecer y conectar Vaca Muerta dio un paso importante. Un estudio de factibilidad determinó que es técnicamente viable desarrollar un corredor de navegación comercial sobre los ríos Limay y Negro, abriendo una alternativa estratégica para el transporte de cargas en la Patagonia.
La iniciativa propone aprovechar un recorrido de aproximadamente 720 kilómetros, desde el Compensador Arroyito, en Neuquén, hasta la desembocadura del río Negro en el océano Atlántico. El objetivo es complementar la infraestructura vial y ferroviaria existente para mejorar la competitividad logística de la región.
Una alternativa para reducir costos logísticos
El crecimiento sostenido de Vaca Muerta incrementó significativamente la demanda de transporte de arena, equipos, insumos y materiales para la actividad hidrocarburífera.
Frente a este escenario, el desarrollo de una hidrovía permitiría diversificar los medios de transporte, reducir costos operativos, disminuir la presión sobre las rutas y mejorar la eficiencia logística para toda la cadena de valor del sector energético.
Un estudio impulsado por el CFI
El informe fue financiado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) y desarrollado por la consultora IATASA, con la participación técnica de la Autoridad Interjurisdiccional de las Cuencas (AIC), organismo que representa a las provincias de Neuquén, Río Negro y Buenos Aires.
Los resultados indican que existen condiciones técnicas para avanzar con el proyecto, aunque su concreción requerirá futuras definiciones políticas, ambientales, económicas y de infraestructura.
Una obra con impacto regional
Además del abastecimiento para Vaca Muerta, una hidrovía patagónica podría convertirse en un corredor estratégico para distintas actividades productivas del norte de la Patagonia, fortaleciendo la integración logística con los puertos del Atlántico y generando nuevas oportunidades para el desarrollo regional.
Si el proyecto avanza en las próximas etapas, representaría uno de los desarrollos de infraestructura logística más relevantes de las últimas décadas para la región.
